WiWi Gast schrieb am 18.07.2019:

WiWi Gast schrieb am 18.07.2019:

Falls du denkst, dass man bei Unternehmen wie Cap jemanden einfach "überzeugen" kann, hast du da offensichtlich noch nie gearbeitet. Besonders bei Cap gibt es klare Regeln, wer als was einsteigt und was verdient und wie Erfahrung gemessen wird.

Ich habe mich damals gegen das Angebot von Cap entschieden, weil es einfach nicht attraktiv war. Ich habe mich inzwischen noch ein Mal bei dem Unternehmen beworben, schon mit Berufserfahrung. Ich wurde auch eingeladen... Und habe mich am Ende wieder dagegen entschieden. Cap scheint einfach sehr inflexibel zu sein und leider sagen sie dir nicht am Anfang, dass deine Gehaltsvorstellungen unrealistisch sind. Du verlierst also einfach Zeit.

Ich arbeite dort seit über 3 Jahren. Und aus Erfahrung kann ich dir sagen, wenn man die richtigen Argumente hat geht immer was.
Ist aber ja auch nicht schlimm, sofern du jetzt happy bist bei dem was du tust. Viel Erfolg noch.

Wie hoch ist der wöchentliche Workload? Insbesondere in der Unit Strategy / Innovation?

Projektabhängig aber schon deutlich unter T1/2. 60h würde ich sagen, kann aber auch mal Wochen geben in denen nach 12 noch gearbeitet werden muss.

WiWi Gast schrieb am 19.07.2019:

Wie hoch ist der wöchentliche Workload? Insbesondere in der Unit Strategy / Innovation?

WiWi Gast schrieb am 13.02.2019:

Ich steige demnächst ein, falls es noch ungeklärte Fragen gibt.

kannst du was zum Institute sagen:

• wird es als assignment genutzt um leute in der Probezeit rauszukicken?
• gibt es dort eine mindestverweildauer - möchte eigentlich eher ungern 3 Monate "langweilige" Aufgaben erledigen und keinen Kundenkontakt haben
• Ist die dort angewante Travel Policy auch gültig für richtige Projekte (finde Öffis und 130€/Nacht etwas mau)
• Wie groß ist so eine Gruppe an Startern?

danke

Bin vor zwei Jahren als experienced Hire höher eingestiegen, daher keine direkte Institute Erfahrung aber trotzdem ein paar Insights.

Mindestverweilsdauer gibt es nicht und variiert stark. Je nachdem, wie man sich anstellt im Institute und vor allem aber auch je nach Staffingsituation in deiner Unit. Von 2 Wochen bis 3 Monaten habe ich alles schon mal mitbekommen.

Bisher habe ich keine übermäßigen Probezeitkünfigungen mitbekommen. Die Selektion geschieht vor der Einstellung. Übermäßige PKs macht auch keine Beratung von T1-T3, weil das den Ruf auf dem Absolventenmarkt schnell zerstören würde. Up or out gibt es bedingt bei uns, finde ich. Man wird bei unterdurchschnittlicher Performance langsamer befördert, als der Rest. Das führt dazu, dass so jemand dann eben oft geht, weil seine Peergroup ihn abhängt.

Hotelcaps im Institute kenne ich nicht. Es gibt eine globale Richtlinie der Hotelcaps je nach Land und Stadt. Durch die Corporate Rates bei den großen Ketten wie Marriott etc. kriegt man stets 4-5 Sterne. Sprich: in München und New York hast du ein anderes Budget, als in Wanne-Eickel.

Gruppe von Startern varriert. Es kommen jeden Monat neue hinzu und werden weggestafft. Parallel sind wohl immer so 40 drin. So genau, weiß ich es aber nicht.

WiWi Gast schrieb am 13.08.2019:

WiWi Gast schrieb am 13.02.2019:

kannst du was zum Institute sagen:

• wird es als assignment genutzt um leute in der Probezeit rauszukicken?
• gibt es dort eine mindestverweildauer - möchte eigentlich eher ungern 3 Monate "langweilige" Aufgaben erledigen und keinen Kundenkontakt haben
• Ist die dort angewante Travel Policy auch gültig für richtige Projekte (finde Öffis und 130€/Nacht etwas mau)
• Wie groß ist so eine Gruppe an Startern?

danke

Kann jemand was zur travel policy von Capgemini Invent (ehm. CC) sagen, habe nur aus 3. Hand gehört das die sehr mau sein soll (Keine flex tickets, kein Taxi etc...) Kann mir das eigentlich nicht vorstellen ... jedoch gibt es am Ende ja noch Aktionäre

WiWi Gast schrieb am 21.08.2019:

Kann jemand was zur travel policy von Capgemini Invent (ehm. CC) sagen, habe nur aus 3. Hand gehört das die sehr mau sein soll (Keine flex tickets, kein Taxi etc...) Kann mir das eigentlich nicht vorstellen ... jedoch gibt es am Ende ja noch Aktionäre

Wie soll das ohne Taxi gehen? Gesunder Fußmarsch über 6 km täglich zum Kunden? Gemeinsames Teambuilding während der Wanderung?

Das bezog sich eher auf die generelle Unternehmenseinstellung.
Theoretisch kann man auch mit Bahn und Bus zum Kunden ;)

Aber sachen wie:
Öffis zum Flughafen
easyjet&ryanair Flüge
keine flextickets

finde ich halt eigentlich nicht angemessen, dass hat meiner Meinung nach alles nichts mit Allüren zu tun, sondern einem maß an Professionalität.
Kann jemand sowas bestätigen oder widerlegen

WiWi Gast schrieb am 21.08.2019:

Wie soll das ohne Taxi gehen? Gesunder Fußmarsch über 6 km täglich zum Kunden? Gemeinsames Teambuilding während der Wanderung?

Die Travelpolicy hat mich noch nie beeinträchtigt. Flex tickets (die ich aber selbst bei Fluegen nie nehme, da ists auf lange Sicht günstiger hin und wieder mal einfach ein Ticket verfallen zu lassen), Taxi, was auch immer du brauchst.

Am Ende kannst du dich natuerlich auf deinem Projekt in Muenchen mitm Taxi zur Rushhour ne Stunde in den Stau stellen oder halt in 10 Minuten die 2 Stationen mit der Ubahn fahren, wenn der Kunde ne gut angebundene Location hat.
Wenn ich als Kunde so ne Situation mitbekommen sollte, dann wäre meine Wahrnehmung relativ klar ;)

Bei Flextickets ist es tatschlich so, dass die meist ja das 1,5 Fache des normalen Tickets kosten. Bei der Masse an Flügen lässt du eben einfach verfallen. Das lohnt mehr. So ist auch die gelebte Policy.

Ansonsten ist Taxi standard zum Flughafen. Geflogen wird meist Lufthansa oder Eurowings. Je nach zeitlich pasendem Slot oder Strecke.

Korrekt ist allerdings, dass in der Summe schon effizient gereist werden soll. Eben weil es auch die die Projektmarge beeinflusst. Die meisten Verträge mit Kunden sind heute all-in Verträge, wo die RKs schon im Tagessatz dein sind.

WiWi Gast schrieb am 22.08.2019:

Das bezog sich eher auf die generelle Unternehmenseinstellung.
Theoretisch kann man auch mit Bahn und Bus zum Kunden ;)

Aber sachen wie:
Öffis zum Flughafen
easyjet&ryanair Flüge
keine flextickets

finde ich halt eigentlich nicht angemessen, dass hat meiner Meinung nach alles nichts mit Allüren zu tun, sondern einem maß an Professionalität.
Kann jemand sowas bestätigen oder widerlegen

WiWi Gast schrieb am 22.08.2019:

Bei Flextickets ist es tatschlich so, dass die meist ja das 1,5 Fache des normalen Tickets kosten. Bei der Masse an Flügen lässt du eben einfach verfallen. Das lohnt mehr. So ist auch die gelebte Policy.

Ansonsten ist Taxi standard zum Flughafen. Geflogen wird meist Lufthansa oder Eurowings. Je nach zeitlich pasendem Slot oder Strecke.

Korrekt ist allerdings, dass in der Summe schon effizient gereist werden soll. Eben weil es auch die die Projektmarge beeinflusst. Die meisten Verträge mit Kunden sind heute all-in Verträge, wo die RKs schon im Tagessatz dein sind.

WiWi Gast schrieb am 22.08.2019:

Was der Kollege sagt ist korrekt.

Fixed Price Contracts sind wirklich eine Krankheit.

Taxi geht immer außer in München (geht auch mit Ausrede...) oder du machst ein Public Project mit 980€ Taxessatz für einen SC...Dann reist du öffentlich von vom Ankunftsflughafen in die mit dem Taxi 30 Minuten entfernte Kleinstadt...(Würde ich persönlich ablehnen). Also die Standard Antwort: Kommt aufs Projekt und den EM an...

Und Fliegen alle Airlines, aber wenn du z.b. um 9 in Berlin sein musst kann es sein, dass du in den Easy Jet Apfel beißen musst.

Ohne Taxi zum Flughafen und Kunden würde ich übrigens kündigen. Bei 60h+ in der Woche reise ich nicht wie ein Penner, dafür ist der Konkurrenzkampf in der Beratung einfach zu groß und andere Buden bezahlen das + teilweise sogar mehr Geld. Das sollte sich das Management auch mal zu Herzen nehmen, wenn sie sich mal wieder fragen warum so viele gekündigt haben.

Inventler schrieb am 22.08.2019:

Was der Kollege sagt ist korrekt.

Fixed Price Contracts sind wirklich eine Krankheit.

Taxi geht immer außer in München (geht auch mit Ausrede...) oder du machst ein Public Project mit 980€ Taxessatz für einen SC...Dann reist du öffentlich von vom Ankunftsflughafen in die mit dem Taxi 30 Minuten entfernte Kleinstadt...(Würde ich persönlich ablehnen). Also die Standard Antwort: Kommt aufs Projekt und den EM an...

Und Fliegen alle Airlines, aber wenn du z.b. um 9 in Berlin sein musst kann es sein, dass du in den Easy Jet Apfel beißen musst.

Ohne Taxi zum Flughafen und Kunden würde ich übrigens kündigen. Bei 60h+ in der Woche reise ich nicht wie ein Penner, dafür ist der Konkurrenzkampf in der Beratung einfach zu groß und andere Buden bezahlen das + teilweise sogar mehr Geld. Das sollte sich das Management auch mal zu Herzen nehmen, wenn sie sich mal wieder fragen warum so viele gekündigt haben.

Solche Sätze kommen gefühlt immer nur von Berufseinsteigern die noch nie für jemand anderes gearbeitet haben.
Der Grund dass es soviele All-In Projekte gibt ist ja nicht weils so geil ist, sondern weil es durch den Konkurrenzdruck (insbesondere in Deutschland) notwendig geworden ist.
Und Achtung Überraschung, die Reisekosten sind daher bei anderen Beratungen oftmals ganz ähnlich.

WiWi Gast schrieb am 22.08.2019:

Inventler schrieb am 22.08.2019:

Solche Sätze kommen gefühlt immer nur von Berufseinsteigern die noch nie für jemand anderes gearbeitet haben.
Der Grund dass es soviele All-In Projekte gibt ist ja nicht weils so geil ist, sondern weil es durch den Konkurrenzdruck (insbesondere in Deutschland) notwendig geworden ist.
Und Achtung Überraschung, die Reisekosten sind daher bei anderen Beratungen oftmals ganz ähnlich.

Ach das weiß ich doch Hase...wenn es nicht so traurig wäre

Ich finde es traurig, dass zu den Events für Studenten nichtmal mehr Reisekosten übernommen werden. Damit ist der Laden für mich gestorben. Das ist schon ein krasses signaling für mich

So generell wie du das darstellst ist das falsch. Deutschland/ Europa-weite Events an denen ich mitwirke übernehmen alle die Reisekosten.
Allerdings machen wir auch lokale Events, z.B. wenns um Automotive geht, da wird insb. in München rekrutiert. Und es gibt halt genügend Bewerber in der Gegend als dass man dafür nicht die Berliner oder Hamburger einfliegen muss.
Für den Fall, dass du aus Bali anreisen willst, dann wirds natürlich auch nichts mit der RK übernahme ;)

Wird bei Capgemini (blau) momentan eingestellt?

WiWi Gast schrieb am 13.12.2020:

Wird bei Capgemini (blau) momentan eingestellt?

Ja